צלחת רטט קל משקל

תרחישי יישומים

1. שכבה פנימית של דלתות רכב, מספקת דעיכת רטט תוך הפחתת משקל הרכב הכללי

2. אזורי גג ועמודים, דיכוי תהודה ושיפור השקט ברכיבה

3. שערי זנב ומכסי תא המטען, ומפחיתים את הרטט למניעת רעש לא תקין

4. כיסויי תא סוללות של רכבים חשמליים, המספקים הגנה על בידוד קול קל משקל

תיאור המוצר

סדרה זו של גיליונות דעיכת רטט רכב (המכונה גם רפידות דעיכה או צלחות סופגות זעזועים) עשויה מחומר מורכב של גומי בוטיל ואלומיניום, עם גורם אובדן מורכב של ≥0.2 וצפיפות של ≤1.0 גרם/סמ"ק, המשלב מאפייני משקל קל עם סחיפת רטט טובה וביצוע הפחתת רעש. המוצר מיושם באופן נרחב על חלקים המועדים לרטט כמו דלתות רכב, שלדה וגזעים, ובאופן יעיל מדכא את רטט המתכת. יש לו יתרונות הכוללים אנטי אייג’ינג, עמידות בפני לחות ולא קל ליפול. עם בנייה פשוטה, היא מסתגלת למבני רכב שונים, ומסייעת לשפר באופן מקיף את ביצועי ה- nvh של הרכב ונוחות נהיגה/רכיבה.

פונקציית מוצר

תכנון אפקט כפול לספיגת רטט והפחתת רעש: משתמש במבנה הגומי הבוטיל כדי לספוג ולהפוך את אנרגיית הרטט, ומפחית את רעשי התהודה;

פתרון דעיכה קלה: תכנון בצפיפות נמוכה (≤1.0 גרם/ס"מ 3) מצמצם את עומס הרכב הכולל, המתאים לרכבי אנרגיה חדשים רגישים למשקל או מכוניות ספורט;

עמיד ויציב: אנטי אייג’ינג, חסין לחות, ללא עיוות קצה או התקשות לאחר הבנייה, החלים על תרחישים לשימוש לטווח הארוך;

ניסיון בנייה נוח: מצויד בעיצוב דבק מגובה בנייר שחרור, דבק ישירות במתכת מתכת מתכתית, תומך בחיתוך חופשי והתאמה על משטחים מעוקלים מורכבים.

מדד ביצועים

גורם אובדן מורכב: ≥0.2 (עם יכולת ספיגת רטט בסיסית עד בינונית)

צפיפות: ≤1.0 גרם/סמ"ק (תכנון קל משקל, הפחתת עומס הרכב הכללי)

טווח טמפרטורות ישים: -40 ℃ ~ 80 ℃

טמפרטורת בנייה מומלצת: 10 ℃ ~ 40 ℃

ביצועי הדבקה: מסתגל למשטחים מעוקלים בגוף הרכב, דבק בחוזקה ללא חלול

הרכב מבני: שכבת דעיכת גומי בוטיל + שכבה רפלקטיבית של נייר אלומיניום + גיבוי דבק רגיש ללחץ + נייר שחרור

תאימות סביבתית: יכול לספק גרסאות מוסמכות שתואמות את התקנים הסביבתיים כמו rohs ו- reach

אזור יישום

מוצר זה מתאים לדיכוי רטט מתכת ובקרת רעש פנים של רכיבים מבניים שונים לרכב. יישומים אופייניים כוללים:

בתוך לוחות הדלתות: צמצם תהודה של לוח הדלת וחדירת רעש חיצונית;

אזור תא המטען: דיכוי תהודה מבנית אחורית והפחית את הד בתדר נמוך;

שלדה ורצפה: לספוג תנודות מלמטה במהלך הנהיגה, תוך שיפור השקט הנהיגה;

קשתות גלגלים או מחיצות תא מנוע: משמש בשילוב עם כותנה בידוד קול כדי לחסום רעשי רוח ורעש מכני;

חלקים להפחתת רעש קל משקל של רכבי אנרגיה חדשים: עמדו בתרחישי יישומים מיוחדים רגישים למשקל אך דורשים הפחתת רעש.