לוח רטט גבוה

תרחישי יישומים

1. שכבה פנימית של גיליון דלת מתכת, דיכוי תהודה ושיפור אפקט קול שמע  

2. שטח חומת האש בתא המנוע, הפחתת העברת רעש המנוע  

3. חלקי חיבור בין רצפה לשלדה, הורדת רטט בתדר נמוך ורעש דרך  

4. קשתות גלגלים אחוריים ותחתית תא המטען, סופגים רטט כדי לשפר את השקט ברכיבה

תיאור המוצר

סדרה זו של גיליונות דעיכת רטט לרכב (המכונה גם רפידות דעיכה או צלחות סופגות זעזועים) עשויה מחומר מורכב של גומי בוטיל ואלומיניום, הכוללת יכולות ספיגת רטט מעולה ודיכוי רעש. הם מתאימים לחלקי תהודה מתכתית כמו דלתות רכב, שלדה וגזעים. עם גורם אובדן מורכב גבוה כמו ** ≥0.25 **, המוצר מתגאה בביצועי ספיגת רטט מצוינים ויכול לעבוד עם כותנה בידוד קול וחומרים אחרים כדי להפחית באופן סינרגיסטי את רמת הרעש הכוללת. יש לו מאפיינים של אנטי-אייג’ינג, עמידות בפני לחות, אנטי-סדירה ואי קשיחים. קל להתקנה, הוא תומך בחיתוך חופשי ומתאים משטח מעוקל, ומשפר משמעותית את ביצועי הרכב הכולל של NVH ונוחות הנסיעה.

פונקציית מוצר

הפחתת דעיכה והפחתת רטט בעלת יעילות גבוהה: גומי בוטיל בירידה גבוהה סופגת ומפזרת אנרגיית תהודה, ומפחיתה ביעילות את רטט המתכת של גיליון הגוף;  

סינרגיה להפחתת רעש רב שכבתי: משמשת בשילוב עם בידוד קול כותנה וחומרים סופגים קול, היא שולטת באופן מקיף ברעש דרך, רעש רוח ורעש מנוע;  

בנייה נוחה וגמישה: הכוללת עיצוב דבק אחורי עם נייר שחרור, ניתן להדביק אותו ישירות על משטחי מתכת נקיים, ומאפשר חיתוך חופשי והתאמה לכל מבנה רכב;  

דבקות לאורך זמן מבלי ליפול: עם גמישות גבוהה, היא עמידה בחום ולחות ללא עיוות, והיא נשארת לא קשיחה ואי-סדירה במהלך שימוש ארוך טווח.

מדד ביצועים

גורם אובדן מורכב: ≥0.25 (עם יכולת פיזור אנרגיית רטט מעולה)  

טווח טמפרטורות הפעלה: -40 ℃ ~ 80℃  

טמפרטורת בנייה מומלצת: 10 ℃ ~ 40℃  

הרכב מבני: חומר בסיס גומי פולימר בוטיל + רדיד אלומיניום שכבה רפלקטיבית + דבק אחורי + נייר שחרור  

ביצועי הדבקה: יכול לדבוק באופן הדוק במשטחים מעוקלים מתכת, ללא בועות או בליטה  

יציבות לטווח הארוך: עיצוב אטום לחות ואנטי אייג’ינג, שמירה על ביצועי דעיכה במשך למעלה מ- 8 שנים  

דרישות סביבתיות: גרסאות הניתנות להתאמה אישית העומדות בתקנות סביבתיות כמו ROHS2.0, Reach, PAHS, TSCA וכו ‘.

אזור יישום

מתאים להפחתת רעש, דיכוי רטט ושיפור ביצועי ה- NVH בחלקים מבניים שונים של רכב. תרחישי יישומים אופייניים כוללים:  

לוחות דלתות פנימיים: צמצם את רטט לוח הדלת והעברת רעשי הכביש;  

רצפה/שלדה: תהודה נמוכה בתדר נמוך והפצת רטט במהלך הנהיגה;  

אזורי רכזת תא מטען וגלגלים: שולט בתהודה מתכתית אחורית ורעש השפעה על חצץ;  

תא המנוע והגוף הקדמי: הפחיתו את העברת רטט המנוע ודליפת רעש;  

מבני גג או קיר צדדי: אופטימיזציה של ביצועים שקטים של הרכב הכללי ושיפור חווית הנהיגה.