מחברי דעיכת רטט בינוני

תרחישי יישומים

1. בחיבורים בין ישנים למסילות רכבת, מאגרים תנודות מפעולת הרכבת  

2. בקווי מעבר עירוניים, הפחתת רעשי מסלול ועייפות מבנית  

3. במערכות מסילה אלסטיות של רכבות במהירות גבוהה, שיפור נוחות הרכיבה  

4. במהלך תחזוקה והחלפה של מסלול, הבטחת גמישות ויציבותם של מחברים

תיאור המוצר

אטב זה מאמצת מבנה דעיכת רטט לא לינארי המורכב מפלטת גיבוי בשכבה אחת + רפידות גומי שכבה כפולה, ומשיג אפקט דעיכת רטט מתונה של 6-8dB, ואילו דחיסת הגובה המבני הכולל למינימום של 37 מ"מ. זה יכול להחליף ישירות מחברים רגילים בקווים קיימים מבלי לשנות את בסיס המסלול, ולהפחית משמעותית את העלות ותקופת הבנייה של שדרוג המסלול.

פונקציית מוצר

דיכוי רטט יעיל:  

שכבות גומי לא לינאריות שכבות כפולות (גומי תרמופלסטי + מורכב גומי טבעי) משיגים פיזור אנרגיה סינרגיסטית, ומפחית את העברת הרטט של ישנים על ידי 6-8dB.  

הסתגלות הנדסית דקיקה במיוחד:  

עם גובה מבני אולטימטיבי של 37 מ"מ, הוא תואם למערכות אטב שונות של קווים קיימים.  

החלפה ושדרוג לא הרסנית:  

חורי מיקום בורג תואמים באופן מלא מחברים קיימים, המאפשרים שיפור דעיכת רטט עם שינוי אפס יסוד.  

ערבויות בטיחות משולשות:  

טכנולוגיית דחיסה מקדימה לשכבות גומי מבטיחה זחילה לטווח הארוך לשליטה; לוחות גיבוי מתכת מספקים תמיכה נוקשה; יכולת העומס האנטי-אקסצנטרית מוגברת ב -30%.

מדד ביצועים

רמת דעיכת רטט: דעיכת רטט בינונית (אובדן הכניסה 6-8dB)  

גובה מבני: 37 מ"מ ~ 42 מ"מ (תואם לחלל אטב קונבנציונאלי)  

מבנה ליבה: גיבוי צלחת פלדה בשכבה יחידה + שכבת דעיכה תרמופלסטית כפולה/טבעית גומי מורכבת  

חיי שירות: 25 שנה (סביבת מסלול, -40 ℃ ~ 80 ℃ תנאי עבודה)  

מאפיינים דינמיים: יחס קשיחות דינמי-סטטי ≤1.4, עיוות ＜ 5% לאחר 3 מיליון מחזורי עייפות  

הסמכה סביבתית: תואם את תקני בטיחות האש EN 14080, עברו ROHS/ROHS

אזור יישום

פרויקטים של שיפוץ מטרו: שדרוג דעיכת רטט של קווי מנהרה קיימים (החלפת ישירות מחברים מקוריים)  

מערכות רכבת קלה עירונית: הפחתת עומס ובקרת רעש לגשרי חתך מוגבהים  

מסילות רכבות כבדות: פיזור אנרגיית רטט של מסלולים במרכזי משא  

אזורי גרון בתחנה: הגנה על ציוד רגיש לרטט באזורי מתג  

קטעי מעבר דעיכת רטט מסלול: אזורי חיץ המחברים מיטות נטל רגילות ומיטות נטל דעיכת רטט